新一代 Honda HR-V 明天正式在大马问世！

（7月13日讯）被誉为B-Segment SUV 王者的2022 Honda HR-V，在大马车迷翘首以盼之下，即将于明天正式在大马揭开新面貌！

根据本地车网得到的“可靠消息”，2022 HR-V 在大马的车款备有3款引擎可选，分别为：
◆1.5L i-VTEC 自然进气引擎，马力 121PS，扭力 145Nm（与 City Sedan & Hatchback 相同）
◆1.5L i-MMD e:HEV 混合动力引擎，马力 130Hp，扭力 253Nm（引擎虽然与 2021 City RS 相同，但马力是高了约 24Hp）
◆1.5L VTEC Turbo 四缸涡轮引擎，马力 180Hp，扭力 240Nm（与 2022 Civic 相同）

其实全新大改款的HR-V早在去年2月已经全球首发，并在去年4月在日本正式开卖。在新一代Honda HR-V正式亮相大马市场之前，Honda Malaysia专程安排了一场飞往泰国的试驾活动，受邀之一的汽车评论员戴祖亿在影片录制时分享道：这是最不像Honda的Honda SUV。

相比起第一代，新一代HR-V更具线条感，外观更威猛，立体感十足且酷炫的钻石型水箱护罩，豪华感十足的色系搭配，还有评论度最高、最受车迷们热议的车尾灯，都是在新一代Honda HR-V在外观上极大的亮点。

层次感强烈的车尾设计，这次采用了辨识度很高的 LED贯穿式尾灯，一般上贯穿式设计的尺寸较为宽大，但基于车型的关系，应用在 2022 Honda HR-V，反而略显尴尬，也有把车型“压扁”的视觉感。

从远处观望，像极了Porsche Macan , 特别是Premium Sunlight White Pearl的配色。但整体来说，它那一笔横过的霸气感，还是吸睛点之一。

2022 Honda HR-V车舱延续Honda独具一格的MM思想（Man Maximum Machine Minimum）理念，即车室空间极大化、机械空间极小化的配置；内饰与New City 和 New Civic 的内饰大致相同，放眼去是熟悉的 Piano Black、熟悉的红色缝线、电子显示屏和 EPB 电子手刹车，但质感挺好，设计时髦。

参考泰国市场的2022 HR-V 还具备了全景天窗、Wireless Charger 无线充电版，以及电子尾箱开启+关闭等配备，目前还未确这几个高级配备会否在我国出现。

Honda Thailand 旗下的 HR-V 只有一个动力来源，就是采用第3代 Hybrid 技术的 e:HEV i-MMD 双马达混合动力系统。 1.5L Atkinson Cycle 自然进气引擎提供 106PS 和 127Nm 扭力，Electric Motor 和 eCVT 无段式变速箱提供 131PS 和 253Nm (瞬间扭力)。

e:HEV 的优点是市区行驶非常省油，大约 91% 的时间都处于 Pure EV 纯电动行驶状态，引擎只是作为辅助的角色，高速行驶时才会交由引擎主导一切。缺点是引擎高转时的噪音明显，其声浪大于实际速度，Sport Mode 和 Normal Mode 的差别也不明显，好处是一旦松开油门，车子马上进入充电模式，比起纯汽油车子安静许多。

新一代HR-V 的扭转刚度 (Torsional Rigidity) 和转向柱的 Spring rate 增加了 15%，再加入 AHA (Agile Handling Assist) 和 VGR (Electric Power Steering-Variable Gear Ratio) 技术，让 HR-V 的操控表现上升了几个层次，完全不输给市面上的欧系 SUV。

戴祖亿在试驾后，觉得 HR-V 的整体驾驶感提升了 20%，但 B-Segment SUV 毕竟还是 B-Segment SUV，有一些先天性上的不足，像是扭力梁 (Torsion Beam) 非独立悬挂，在弯曲的道路上无法为后排乘客提供舒适的乘坐感，较低的车顶增加了压迫感，腿部空间的包覆感也尚有进步的空间。

然而，好在有 Magic Seats (ULTRA Seats) 可掀起式的后排座椅，为 HR-V 扳回一点分数，毕竟这是 Honda 的专利，把油缸移去前座后下方，让 HR-V 摇身一变成灵活十足的小货车。

“总结来说，与上一代相比，新一代HR-V进步甚多，带来截然不同的体验感，从内饰、外观、操纵感、动力输出等，都彰显出新一代的独特性。”

从7月14日开始，雪隆各主要本田销售中心皆有新款Honda HR-V展示。

据销售人员指出，尽管新车款还未面市，但是很多爱车人士早在几个月前就下订，甚至赶在6月30日前选好车型号及颜色，以享有豁免销售与服务税的优惠。

敬请期待，新一代 Honda HR-V的正式登场！