大马这3大财团 被列入隆新高铁（HSR）候选名单！

大马这3大财团 被列入隆新高铁（HSR）候选名单！

（3月27日讯）造价约1000亿令吉的隆新高铁（HSR）项目竞标激烈，共有7个国内外财团参与竞标，但最终只有3个财团被列入隆新高铁候选名单。

知情人士指出，这3大财团分别是：

1.杨忠礼建筑与SIPP铁道组建的财团

2.马资源（MRCB）、怡保工程（IJM）、成功铁路（BRail）和马来亚铁道（KTMB）组成的财团

3.中国铁建（CRCC）牵头组建的财团

隆新高铁第一次在2015至2020年推进时，总规模已达720亿令吉，如今估计成本价超过1000亿令吉。

分析：中国财团最有实力

据悉，在这入围的3个财团中，只有中国铁建牵头的财团有能力承担项目所有费用。

财经周刊《The Edge》引述消息人士称：“如果政府坚决要让私人企业完全承担项目经费，那么中国财团很有可能会获得该项目。届时，政府可能会要求该中国财团与土著企业合作。”

即使中国财团有中国政府支持，但还是需要大马政府提供部分资金做担保。

公积金局可能面临风险

如果MRCB财团获得该项目，雇员公积金局（EPF）将承担最大风险，因为EPF是MRCB和IJM的最大股东，分别持有36.21%和17.62%的股权。

EPF也是杨忠礼机构（YTL）的股东，拥有5%的股权。

去年7月，大马高铁机构（MyHSR Corp）开始向私人企业征集HSR项目的信息征询书（RFI），信息征询书阶段已于今年1月15日截止，一共有31间公司组成的7个国内外财团提呈概念提案。

接下来将会进入征求计划书（RFP）阶段，然后由政府敲定落实项目的公司。

GAMUDA被传无缘HSR项目

政府选择完全通过私人融资来启动HSR项目，这对于单独竞标的金务大（GAMUDA）而言极具挑战性，该公司也因此被传无缘HSR项目。

针对市场传言，大马高铁机构（MyHSR）首席执行员Datuk Mohd Nur Ismal Mohamed Kamal不愿置评，并表示一切以政府决定为准。

GAMUDA创始人兼董事经理拿督林云琳表示，政府2023年共花费800亿令吉推行各项补贴和援助措施，留给基础设施发展的资金已所剩无几，这也是HSR项目必须由私人投资的原因之一。

photo credit：星洲日报