大马60后属龙企业家: 丹斯里东尼 “他是名副其实的“天”之骄子，身家RM15.7亿”

大马60后属龙企业家: 丹斯里东尼 “他是名副其实的“天”之骄子，身家RM15.7亿”

虽然他（暂时）没有6块腹肌，但出生于1964年的他确实是属龙的“天”（航空）之骄子！

根据媒体查悉，Capital A公司（前身为亚航集团）创办人兼CEO丹斯里东尼费南德斯（Tony Fernandes）于2023年的净资产为3.35亿美元（约15.72亿令吉）。

东尼费南德斯，他是成功企业家，用RM1投资并重启了一家航空公司，把一家负债数千万的公司变成亚洲规模最大的廉价航空；他也是一名成功梦想家，帮助很多人实现了“人人都可以飞”的梦想，把过往有如“天价”的航班票价降低至9令吉……再加上种种看似思维活跃又跳tone的举措，他的成功故事到底是可以有多疯狂？

东尼是道地的吉隆坡人，出生于1964年，正是被华人称为十分旺又吉祥的龙年。东尼的父亲是世界卫生组织的医生，母亲为商人，家境优渥。他在12岁时就被送往英国求学，于1987年考获伦敦政经大学会计学士，毕业后当了会计师。1991年东尼正式成为特许公认会计师公会（ACCA）会员，并在几年后被公会升级至资深会员。他曾在理查德布兰森维珍集团担任财务总监。

1992年返回大马后，身为高级金融分析师的东尼转行进入音乐行业。他加入华纳音乐，并成为该 公司历来最年轻的董事经理，随后更升任华纳音乐亚洲区副总裁。

直到2001年，当华纳音乐的母公司与美国线上公司合并时，东尼毅然决定离职开始追求他理想中的生活──创业。

用RM1买下亚航经营权 手握25%股权

2001年，37岁的东尼与另外3位伙伴：Dato’ Pahamin Rejab、Dato Kamarudin Meranun 和 Dato Aziz Bakar一起成立了Tune Air航空公司。他们对航空领域一窍不通，初创时甚至不知道做廉航生意需要向政府申请航空营运执照。

原由马来西亚汽车销售商DRB-Hicom控股的亚洲航空（亚航）成立于1997年，是DRB-Hicom打开大马航空运输市场的武器。亚航起初计划用融资租赁获得的2架飞机开启业务，但很快就因经营不善，资不抵债。

危急存亡之际，东尼说服了合作伙伴，以1令吉的价钱从DRB-Hicom手中购买了亚航的经营权，一起瞄准亚洲的低成本航空运输市场，在亚洲航空市场上玩起了廉价空中飞行游戏。此次交易中，东尼获得亚航25%的股权，顺理成章地成为亚航CEO，执掌经营权。

2年即还清4000万债务并获利

原来，创立廉价航空公司是东尼年轻时的梦想。他在2010年接受BBC采访时透露，自己年轻时在英格兰上寄宿学校，由于机票价格昂贵，不能经常飞回马探亲，因此便萌生了创立亚洲廉价航空的想法。

随后，东尼把所有的积蓄用来买两架波音737-300喷射机，从两架飞机、1个目的地、200个员工开始做起。不到2年时间，东尼不但把亚航的4000万债务还清，还持续获得盈利。

就如东尼的愿景，亚洲航空是一家“大众航空”而非少数人的贵族航空，他的目标就是做一家人人都坐得起的航空公司。亚航推出的网路订位、无纸质机票、免付燃油附加费、免除行政杂费等一系列低成本营运举措，使其迅速收获看重价格的客户群。

2004年被评为“亚洲之星”

2004年，美国《商业周刊》将东尼评为“亚洲之星”，称他引领了航空公司业务革新，真正实现了“人人都能坐得起飞机”。世界上第一个专门用于廉价航司的廉价航空候机楼是亚航建的，世界上第一家引进SMS订票系统的航空公司亦是亚航。

亚航将在马的经营模式出口到了其他东南亚国家，并从这些地区快速成长的经济中获利。 2004年，亚航成功挺进泰国，与泰国西瓦那集团（Shin Corporation）合伙成立泰国亚洲航空，在泰国发展廉价航空运输，经营亚洲航空自曼谷和泰国其它城市出发的国内及国际航线。

凭借泰国这个窗口，亚航陆续将势力扩张到印尼、菲律宾、日本等地。 2005年4月，亚洲航空获准开通曼谷-厦门的航线，成为首家进入中国内地航空市场的外国低成本航空公司。

亚洲航空不只步于区域航线，2007年，亚洲航空成立了世界首家真正意义上的低成本长程航空航司亚航X，其目标是将航线扩展至世界上任何一个航程4小时以上的站点。截至2011年底，亚航长途机队规模发展到11架，搭载的旅客超过100万人次。

开设廉价酒店Tune Hotel

2007年，东尼开始以廉价酒店的概念在吉隆坡市中心的苏丹依斯迈路（Jalan Sultan Ismail）和东姑阿都拉曼路开设Tune酒店，陆续在全马开设多家分店，之后更把版图扩至英国利物浦。

此外，东尼曾表示，他一直以来的梦想就是能够参与东南亚其它地区的体育发展。因此，他先后购入莲花赛车队（Lotus Racing）和英超联赛“女王公园巡游者”足球俱乐部（QPR）， 收购了Bernie Ecclestone和Flavia Briatore共66％的股份，成为第一位持有英超俱乐部多数股权的大马人。

当然，东尼在航空业的发展也并非一帆风顺，反而是好事多磨。2014年，一架从印尼泗水飞往新加坡樟宜机场的亚航客机发生空难，夺去了162人的性命。经调查后，坠机原因是技术故障与人为失误所致。

2020年，东尼费南德斯在卷入空巴订单贿赂事件后，宣布辞去CEO一职，不过后来成功洗清罪名。

再來就是2020年的疫情及管制令，全球因此而停摆。旅馆业、旅游业、航空业，绝对是首当其冲。但东尼在公司面对艰辛时期展现了高超的领导力，断然把亚航印度、亚航菲律宾、亚航日本关闭，保存实力。

根据光华网报道，亚航于2020年6月初展开第一波裁员潮，当时有250名员工失去工作。 2020年10月，亚洲航空和亚洲航空长途再裁员2,400名员工，占总员工人数的10%。

值得庆幸的是，东尼早在疫情前已有数位化转型的部署，因此在2020年管制令实施不久，亚航即推出一站式综合生活服务平台，并打出了“为所有人服务” （ For Everyone）的口号，提供机票、酒店、机+酒组合、门票玩乐、旅游保险、购物、餐饮外卖以及各类套票产品，其中机票产品除了可以预订亚航自家的机票，还可以预订不同航空公司的航班机票，这也标志着亚航集团迈入了新的纪元。

此外，尚有亚航超级APP、Teleport、Big Pay、Santan快餐连锁店等等，从航空业跨界网路的过程就像是从破局到自救，再从转型到反弹。这次突破也延续了亚航充满创新、敢于挑战的作风。

随着疫情的过去，各国之间人员开始流动，亚航得以渡过危机。亚航还荣获2022年“ 世界最佳低成本航空”，而且亚航X也因为业绩标青而申请脱离PN17。

据媒体人分析，亚航能脱离险境其中最重要因素就是：东尼的优秀领导。

更名为 Capital A进入新时代

为了反映集团的核心业务及其未来事业，亚航于2022年1月 宣布将集团控股公司更名为 Capital A Berhad（Capital A）。旗下的航空公司依旧以亚航命名。

东尼说：“这不仅仅是推出新标志，更是一个重要的里程碑，标志着集团进入了一个新时代，公告天下：我们不再只是一家航空公司。”

他透露，集团制定了一个5年计划，到2026年，非航空公司收入将占集团总收入的50%左右。

到2026年，Capital A 旨在实现以下目标：
．集团航空公司将连接东协超过10亿人。
．工程部门 （ADE）成为东南亚维护、维修和大修（MRO）服务的行业领导者。
． airasia Super App成为东协首选的超级应用程式。
． BigPay每月有1000万活跃用户。
． Teleport在东南亚物流和电子商务产业的市占率为10%。
．教育科技部门AirAsia Academy有500万名注册用户。
． airasia grocer的每月订单量超过2,100万。

在今年一月的访问中，东尼亦直言，自己打算在5年内辞去包括亚航（AirAsia）在内的所有职务。

誓要练出6块腹肌

总是令人“估不到”的东尼，常常让员工“惊喜”不已。就在去年10月，作为集团创办人兼CEO的东尼，一边裸着上半身让女子为他按摩肩颈，一边通过视讯与下属们开会。

该张照片是由他本人发布在社交平台LinkedIn，并写道：“度过了一个充满压力的星期，但庆幸印尼亚航首席执行员维拉妮塔（Veranita Yosephine）建议我在会议进行的同时，进行一次按摩放松身心。”

此事遭到网民抨击，更入选彭博社2023年全球CEO荒唐事例。有的网民认为其行为不恰当，也有部分网民认同他边工作边放松的做法，并说“他就是老板啊！”。

而东尼因屡被攻击身材，誓要戒掉爱吃的巧克力，锻炼出6块腹肌好身材，一雪前耻。

对于东尼要练出6块腹肌的宣言，不少网民留言表达支援，并期待看见东尼的成果；但也有“魔鬼”网民在留言区打趣写下各种美食名称， “引诱”戒吃零食的东尼去破戒。

资料参考：Yellow Bees、维基百科、Viral Cham、sportskeeda、商海、百度百科、访问、亚航官网、中国报、e南洋、光明日报
图：网络