盘点大马Top 8最多人买的电动车，BYD市占率37% Tesla才7.6%？

盘点大马Top 8最多人买的电动车，BYD市占率37% Tesla才7.6%？

（6月16日讯）投资银行Affin Hwang近日发布的调查报告，分析了各大汽车品牌在马来西亚的现况与前景。

马来西亚电动车（EV）市场近年来迅速发展，而中国汽车品牌无疑是最大赢家，尤其在纯电车领域所向披靡。

• 比亚迪（BYD）

目前，BYD占据马来西亚纯电车市场37%的市占率，稳坐龙头。BYD在全马拥有26家展厅，渗透率高。不过，其生产基地仍设于泰国与印尼，尚未在马来西亚设厂。BYD亦透过旗下高端子品牌——腾势（Denza） 进军高端市场。

• 奇瑞（Chery）

Chery以高性价比SUV成功撼动日系品牌地位，成为今年最受关注的黑马。接下来将推出插电式混合动力（PHEV）D级轿车——A8L，直接瞄准本地中高端市场。

• JAECOO

为Chery旗下专攻SUV的子品牌，以JAECOO J7等车型挑战Mazda CX-5等主流SUV市场。

• iCaur

Chery最新推出的纯电品牌，将发布iCaur 03、03T与V23，预计售价约RM150,000，并通过独立销售网络运作，脱离Chery和JAECOO销售渠道。

• 捷途汽车（Jetour）

虽属Chery集团，但在大马以独立品牌形式运作。Jetoour以大马作为生产基地，旗下Dashing与VT9极具价格优势。

• 小鹏汽车（XPeng）

市场表现未达预期，仅售出380辆G6/G9车型，品牌认知偏低。

其他中国新势力，如Zeekr、Leapmotor、Neta、GWM Ora等等，虽具科技感与新颖设计，但在本地展厅数量稀少、缺乏品牌认知，加上燃油补贴机制使得纯电车型经济吸引力大打折扣。

国产车品牌：积极转型，涉足电动车领域

马来西亚国产车双雄——Proton与Perodua正逐步转型，积极布局新能源市场。

• 宝腾（Proton）

Proton旗下e.MAS7纯电车首季即售出2537辆，表现不俗。今年底更将推出更亲民的e.MAS5，售价预计低于RM100,000，有望进一步扩大市场渗透。

• 第二国产车（Perodua）

Perodua目前仍是大马市占率最高品牌，预计今年底推出本地组装的首款纯电车（可能是加大版Myvi），预售价低于RM100,000。即使尚未正式发布，每月已收获超过10,000宗询问，反映出强大市场潜力。

日系韩系汽车品牌：市占流失，受冲击

曾长期主导大马市场的日系车，如今正受到中国新势力的冲击。

• 马自达（Mazda）

受Chery与JAECOO夹击严重，市占率由2.4%大幅跌至1.1%。本地组装SUV销量暴跌39%至59%。

• 丰田（Toyota） 与本田（Honda）

凭借多元产品线，虽能维持基本盘，但面对新兴品牌高规格、低售价的竞争，旗下如Toyota Vios、Honda City等传统畅销车款正面临A8L等新车挑战，市场压力渐增。

• 起亚（Kia）

受柴油补贴削减影响，其MPV车型Carnival销量大跌。2024年底上市的SUV Sportage至今仅售出132辆，远低于一年5000辆的目标，市场反应冷淡。