Air Asia X去年底净利暴涨6倍  净赚1.5亿马币；CEO：我们机票价起了38%！

Air Asia X去年底净利暴涨6倍  净赚1.5亿马币；CEO：我们机票价起了38%！

（2月22日讯）航空旅游需求激增，亚航长程（Air Asia X）2022年10月至12月季度净赚1亿5348万令吉，按季增长了6倍。就连营业额也增长了逾5倍至3亿3929万令吉。

对此，Air Asia X总执行长本雅明伊斯迈接受《中国报》访问时指出，Air Asia X的策略之一，就是降低航空运营能力（capacity）。如此一来就能维持“需求高于供应”的情况，这样一来就能推高飞机票价格。

本雅明伊斯迈：“从商业角度出发，我们希望飞机票价格继续保持在高价位。”

由于飞机座位减少、航班需求上涨，亚航长程目前的平均基本票价已上涨38%至866令吉。

暂时不打算买新飞机 

他说，目前航空运营能力仍低于疫情前水平，但并不打算大幅提高航空运力，所以没有买新飞机的计划，预计在2026年或2027年才会购入新飞机。

该公司目前正与第三方飞机出租商接洽，目前共有14架A330型号飞机投入营运，并放眼到了今年底，旗下17架飞机将全面投运；但仍低于疫情前的24架飞机。

他指出，亚航长程目前将专注在启动更赚钱的短线航线，比如即将于今年启动的土耳其航班，而伦敦等长线航班则不是首要关注，因为飞的时间短才能赚更多营收。

重心放在提高载客率

展望今年，他指出，公司将把重心放在提高载客率，希望今年内达到83%至84%，对比目前的79%。

本雅明伊斯迈说，中国重启带来的旅游需求影响相当缓慢，低于预期。

反观表现最好的国家，其实是韩国、澳洲、日本和印度。

尽管中国的重新开放，但旅游需求并不如他预期中的大力反弹，需求复苏相当缓慢，大部分乘搭飞机的是商业客户，旅行仍不多。

“中国并不是表现最佳的航空地点，反观在过去4、5个月，韩国、澳洲、日本和印度航班的表现最好。”

随着旅游需求暴增，他认为，最难的情况已经过去，现在是所有飞机赚钱的时候，接下来希望会重启更多航线。