Air Asia X去年底净利暴涨6倍 净赚1.5亿马币;CEO:我们机票价起了38%!
(2月22日讯)航空旅游需求激增,亚航长程(Air Asia X)2022年10月至12月季度净赚1亿5348万令吉,按季增长了6倍。就连营业额也增长了逾5倍至3亿3929万令吉。
对此,Air Asia X总执行长本雅明伊斯迈接受《中国报》访问时指出,Air Asia X的策略之一,就是降低航空运营能力(capacity)。如此一来就能维持“需求高于供应”的情况,这样一来就能推高飞机票价格。
本雅明伊斯迈:“从商业角度出发,我们希望飞机票价格继续保持在高价位。”
由于飞机座位减少、航班需求上涨,亚航长程目前的平均基本票价已上涨38%至866令吉。
暂时不打算买新飞机
他说,目前航空运营能力仍低于疫情前水平,但并不打算大幅提高航空运力,所以没有买新飞机的计划,预计在2026年或2027年才会购入新飞机。
该公司目前正与第三方飞机出租商接洽,目前共有14架A330型号飞机投入营运,并放眼到了今年底,旗下17架飞机将全面投运;但仍低于疫情前的24架飞机。
他指出,亚航长程目前将专注在启动更赚钱的短线航线,比如即将于今年启动的土耳其航班,而伦敦等长线航班则不是首要关注,因为飞的时间短才能赚更多营收。
重心放在提高载客率
展望今年,他指出,公司将把重心放在提高载客率,希望今年内达到83%至84%,对比目前的79%。
本雅明伊斯迈说,中国重启带来的旅游需求影响相当缓慢,低于预期。
反观表现最好的国家,其实是韩国、澳洲、日本和印度。
尽管中国的重新开放,但旅游需求并不如他预期中的大力反弹,需求复苏相当缓慢,大部分乘搭飞机的是商业客户,旅行仍不多。
“中国并不是表现最佳的航空地点,反观在过去4、5个月,韩国、澳洲、日本和印度航班的表现最好。”
随着旅游需求暴增,他认为,最难的情况已经过去,现在是所有飞机赚钱的时候,接下来希望会重启更多航线。
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