（10月12日讯）大马廉价航空公司我家航空（MYAirline）周四宣布，以“巨大的财务压力”为由，立即暂停航班营运，直至另行通知。
自开业以来，我家航空私人有限公司一直被视为一家有前途的航空公司，填补了现有航空公司在新冠肺炎期间被迫迅速缩减规模、削减航线及停飞数百架飞机所留下的空白。
该公司在2022年12月以3架空中巴士A320启动业务，并制定了雄心勃勃的计划，计划在5年内将机队规模扩大到50多架飞机。
出乎意料的是，10个月后的今天（10月12日），我家航空竟然骤然宣布，以“巨大的财务压力”为由，立即暂停航班营运，直至另行通知。
由于我家航空今早无预警宣布停飞，据悉今日原订有40趟飞往国内外的航班，预计有5000名乘客受到影响。
有乘客控诉一大清早到机场候机时，柜台空无一人，也没员工通知乘客飞机停飞。
“一群乘客像傻子一样，站在那边干等。”
MyAirline航空服务执照 今年11月14日到期
对此，交通部长陆兆福斥责，廉航MyAirline在停飞前已售出12万5000张机票，涉及金额高达2000万令吉，是我国历史上首个极不负责任的航空事故。
他指出，大马航空委员会（MAVCOM）是在2022年11月15日授予MyAirline的航空服务执照（ASL），并将在2023年11月14日到期。
“他们目前还持有执照，当然我们会商量该怎么处理。”
更重要的是，这是该公司首次公开承认现金短缺，因为最近几周有传言称我家航空拖欠员工工资、延迟付款予服务供应商以及难以筹集新飞机租赁资金，而陷入严重的财务困境。
我家航空背后的人是谁？
据《The Edge Malaysia》引述大马公司委员会（SSM）数据显示，我家航空董事兼商人拿督吴焕华是单一最大股东。
根据SSM早前的数据，国际贸易顾问Zillion Wealth Bhd持有MYAirline的88%股权，放债和融资公司Trillion Cove Holdings Bhd持股10%。这两家公司均委任吴焕华为董事。
同时，该航空公司前总执行长张庆福持有其余2%股权。
值得注意的是，Trillion Cove在今年5月卷入洗钱案，Malaysia Automotive Robotics and loT Institute（MARii）前总执行长Datuk Mohamad Madani Sahari在吉打亚罗士打地方法庭被控12宗洗钱罪，涉及金额为103万8000令吉。Madani对所有指控均表示不认罪。
同时，吴焕华还与i-Serve Online Mall私人有限公司有关，i-Serve Online Mall是上个月因无牌照接受存款，而被国家银行罚款总计5000万令吉的七家公司之一。
国行的调查显示，在2018年6月至2021年9月期间，这7家公司接受了公众存款，直接从事涉及此类非法收取存款活动收益的交易。
SSM数据显示，截至今年9月13日，吴焕华持有i-Serve Online Mall的31.75%股权。其他3名股东包括Datuk Seri Dr Mohd Khairi Aseh（31.75%）、QA Smart Partnership PLT（20.63%）及Bong Soon Heng（15.87%）。
我家航空股权变动
SSM截至今年8月30日的最新记录显示，我家航空共有15名股东，前5大股东包括吴焕华及张庆福。
Zillion Wealth在MYAirline的持股权从88%骤降至39.7%，Trillion Cove持股权则从10%，增持至25.25%。吴焕华直接持有0.94%股权或75万股。
张庆福的持股权从2%，减至0.05%。
其他股东包括Nawal Aeida Asarudin（7.5%）、DAG Express私人有限公司（7.5%）、Jalex私人有限公司（3.75%）、Tee Chin Tiam（3.75%）及Ling Ai Lee（2.81%）。
我家航空在周日（10月8日）宣布，该航空公司已经面临财务危机，“处于敲定策略合作伙伴关系的后期阶段”。
马来西亚航空委员会（Mavcom）今日表示，目前正在根据内部审查和收到有关该航空公司未向员工支付法定工资的投诉等，对该航空公司进行调查。
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