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MYAirline停飞 欠款高达RM2200万   负责人：有“钱”投资进来，我们就安排退款！ （10月16日讯）随着我家航空（MYAirline）毫无预警地官宣停飞，事件引发千层浪，除了乘客方面的极度不满，该公司也屡屡爆出营运和员工间的危机。就在大家都质疑MYAirline是否会公司连同员工“一夜消失”之时，MYAirline临时责任执行董事拿督斯里阿兹哈鲁丁甫于今日下午召开的新闻发布会上做出以上声明。 阿兹哈鲁丁指出，一旦公司获得新投资者注资，就会向因停运导致受影响的乘客退款。他希望公司今年内能争取退款给乘客。 MYAirline接获18,000封Email 要求退款！ “MYAirline目前接获逾1万8000封要求退款的电邮，受影响人数约12万5000人，涉及退款额约2200万令吉。我们开通了热线03-89662522为所有受影响的乘客提供退款服务。” 尽管阿兹哈鲁丁指会尽量在今年内完成退款，但交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉指出，根据大马航空委员会保护法则（MACPC），我家航空（MYAirline）必须在30天内，向受停飞事件影响的乘客支付全额赔偿。 他说，这笔全额赔偿是包括乘客购买机票的钱，以及他们所支付的服务费。 “在上周四（12日）与大马航空委会的会面中，MYAirline也多次保证会完成所有赔偿程序。” 此外，针对员工欠薪事件，阿兹哈鲁丁指出一旦资金到位，公司将优先考虑法定付款和支付员工9月份的工资。公司已与人力资源部会面，向他们报告此事的最新情况。 他透露，MYAirline将启动由其领导的服务恢复和业务持续计划，重点在于改善和加强问责制。 “公司正积极与有兴趣加入投资方洽谈，并接获多份计划书，唯就目前阶段不能透露相关详情。” 他在会上拒绝透露投资者是否来自砂拉越。 8家客机租赁商 要求归还客机？ 据有报道称，MYAirline自宣布停飞以来已有8家客机租赁商要求我家航空归还A320客机。 这些客机租赁商是航空资本集团（Aviation Capital Group ...

MYAirline才刚开业10个月就因“没钱”宣布停飞   公司背后的大股东是谁？ （10月12日讯）大马廉价航空公司我家航空（MYAirline）周四宣布，以“巨大的财务压力”为由，立即暂停航班营运，直至另行通知。 自开业以来，我家航空私人有限公司一直被视为一家有前途的航空公司，填补了现有航空公司在新冠肺炎期间被迫迅速缩减规模、削减航线及停飞数百架飞机所留下的空白。 该公司在2022年12月以3架空中巴士A320启动业务，并制定了雄心勃勃的计划，计划在5年内将机队规模扩大到50多架飞机。 出乎意料的是，10个月后的今天（10月12日），我家航空竟然骤然宣布，以“巨大的财务压力”为由，立即暂停航班营运，直至另行通知。 由于我家航空今早无预警宣布停飞，据悉今日原订有40趟飞往国内外的航班，预计有5000名乘客受到影响。 有乘客控诉一大清早到机场候机时，柜台空无一人，也没员工通知乘客飞机停飞。 “一群乘客像傻子一样，站在那边干等。” MyAirline航空服务执照 今年11月14日到期 对此，交通部长陆兆福斥责，廉航MyAirline在停飞前已售出12万5000张机票，涉及金额高达2000万令吉，是我国历史上首个极不负责任的航空事故。 他指出，大马航空委员会（MAVCOM）是在2022年11月15日授予MyAirline的航空服务执照（ASL），并将在2023年11月14日到期。 “他们目前还持有执照，当然我们会商量该怎么处理。” 更重要的是，这是该公司首次公开承认现金短缺，因为最近几周有传言称我家航空拖欠员工工资、延迟付款予服务供应商以及难以筹集新飞机租赁资金，而陷入严重的财务困境。 我家航空背后的人是谁？ 据《The Edge Malaysia》引述大马公司委员会（SSM）数据显示，我家航空董事兼商人拿督吴焕华是单一最大股东。 ...